倍耐力将为阿布扎比大奖赛带来轮胎系列最软配方的三款轮胎：C3作为P Zero白色硬胎，C4是P Zero黄色中性胎，C5则是P Zero红色软胎。
亚斯码头赛道有16个弯角和一些高速路段组成。空气动力学效应是确保强大性能表现和最优轮胎管理的重要因素。
去年的阿布扎比大奖赛，各个车队执行了多样不同策略。红牛车队的麦克斯·维斯塔潘三停之后赢得了自己的第一个世界冠军，他在比赛还剩5圈的安全车时段，换上了一套软胎。
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但各个车队将会留在这条赛道，去年，需重点考量周日正赛中不断走低的赛道温度，在阿布扎比大奖赛之后的周二，这站比赛将是2022赛季F1的收官大战，2023赛季干地光头胎将会进行一整天的测试。因为最终格子旗挥动时已是夜晚。进行一天的2023赛季干地光头胎测试，尽管赛道布局有所变化，赛道更多关乎牵引力和制动。以确保长里程赛段中的最佳牵引力。而此前与之相反的是，赛道沥青不是特别粗糙，”这条赛道的特性对于轮胎没有特别高的要求。车队可以决定自己的测试计划和参与车手：正式车手或是年轻车手都可参加测试。仍然需要对后轮加以关注，可以使用更软配方的轮胎。对于轮胎的纵向施压和横向压力相当平衡，
“在阿布扎比，一个真正引人瞩目的赛季将走向尾声。对一些直道和弯角的布局改变使得亚斯码头赛道速度更快，这些轮胎在美国大奖赛和墨西哥大奖赛的比赛周末测试之后最终确定。
阿布扎比也将进行今年二级方程式（F2）的收官战，距离上一站意大利的比赛已过去两个月。MP Motorsport车队的费利佩·德鲁戈维奇（Felipe Drugovich）已经锁定年度车手冠军，而车队冠军和一些其他的重要排名仍等待最终确定。本赛季的收官战，提名的是P Zero黄色中性胎和P Zero红色软胎，与上一站蒙扎比赛一致。每位车手将会拿到五套干地光头胎，三套中性胎和两套软胎的配置，供整个比赛周末使用。23圈的冲刺赛将在当地时间周六下午16:20进行，而33圈的主赛则将在周日当地时间13点进行。
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由倍耐力担任独家轮胎供应商的世界拉力锦标赛（WRC）正式落幕。在收官战日本拉力赛上，现代车队包揽冠亚军：蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）赢得胜利，队友奥特·塔纳克（Ott Tänak）获得亚军，而第三名则是主场作战的丰田车手高本胜田（Takamoto Katsuta）。